Port de Douala : Un Tournant Historique vers la Modernisation et la Compétitivité

Le 28 mai 2025 restera gravé dans l’histoire du Port autonome de Douala (PAD) comme une date marquante de son développement futur. Sous la houlette du leadership visionnaire de Cyrus Ngo’o, Directeur général,  le PAD s’apprête à franchir une nouvelle étape décisive grâce à l’engagement financier d’AFG Bank.

Un Engagement Financier Colossal

AFG Bank, groupe bancaire ivoirien, a confirmé son engagement à mobiliser 147 millions d’euros (environ 96,4 milliards de FCFA) pour financer la phase 1 de la construction d’un terminal mixte vraquier de 900 mètres linéaires sur la rive droite du Wouri. Cette annonce, faite par Léon Koffi, président du conseil d’administration d’AFG Holding, témoigne d’une volonté politique et économique forte de hisser le PAD au rang de plateforme portuaire de référence en Afrique centrale.

Le Leadership Visionnaire de Cyrus Ngo’o

Derrière ce financement colossal se profilent deux personnalités clés : Cyrus Ngo’o, dont le leadership et la gouvernance ont permis de susciter la confiance d’investisseurs internationaux, et le Président Paul Biya, dont la vision de modernisation des infrastructures portuaires s’inscrit dans un plan national de développement économique. Le Directeur général du PAD a entrepris de renforcer les relations avec les institutions financières régionales et internationales, menant de nombreuses missions à Abidjan, Paris et Genève pour présenter la vision du PAD pour les prochaines décennies 

Les Caractéristiques de la Phase 1

La phase 1 du terminal mixte vraquier, dont le financement de 96,4 milliards de FCFA vient d’être officialisé, se décline en plusieurs composantes majeures :

• Aménagement d’un terre-plein de 12 hectares : Création d’une plateforme consolidée pour supporter les infrastructures et faciliter la fluidité des opérations terrestres.
• Construction d’un quai de 450 mètres linéaires : Quais renforcés pour accueillir des navires vraquiers et polyvalents, avec une profondeur adaptée pour des tirants d’eau allant jusqu’à 14 mètres.
• Édification d’infrastructures opérationnelles et logistiques : Bâtiment administratif, magasin de stockage, atelier de maintenance, silos de stockage, et équipements de manutention à la pointe de la technologie.
• Infrastructures connexes et voies de liaison : Réseaux de voiries internes, voie ferrée reliant la plateforme au réseau national, pipelines pour le transport du gaz, et système moderne de lutte contre l’incendie.

Les Atouts Stratégiques pour le PAD et le Cameroun

Ce projet ambitieux vise à renforcer les capacités structurelles du PAD, à moderniser les infrastructures et à créer une intermodalité efficace. Il générera environ 2 000 emplois directs et indirects, contribuant à réduire le taux de chômage local et à dynamiser l’activité des PME. De plus, il optimisera les coûts de transit pour les pays enclavés comme le Tchad et la Centrafrique, consolidant ainsi le positionnement du PAD comme hub sous-régional.

Un Modèle de Financement Structurant et Durable

Le prêt de 96,4 milliards de FCFA, remboursable sur neuf ans avec un différé de paiement de trois ans, offre au PAD une marge de manœuvre financière précieuse. L’engagement d’AFG Bank à financer les phases 2 et 3 garantit une trajectoire de développement à long terme, sans rupture de financement.

Le Rôle Déterminant du Président Paul Biya

Le Président Paul Biya a inscrit la rénovation des infrastructures portuaires au cœur de sa politique économique, soulignant l’importance de renforcer les corridors commerciaux pour accroître la compétitivité du Cameroun. Son soutien constant a permis de lever les derniers verrous administratifs et de débloquer des garanties étatiques pour faciliter le financement du projet.

L’engagement d’AFG Bank à financer la phase 1 du terminal mixte vraquier du port de Douala marque un tournant déterminant dans l’histoire portuaire camerounaise. Grâce au leadership visionnaire de Cyrus Ngo’o et à la volonté politique forte du Président Paul Biya, le PAD ouvre un nouveau chapitre de modernisation, d’attractivité et de compétitivité. Les retombées économiques, sociales et environnementales sont à la hauteur des enjeux : création d’emplois, stimulation du tissu industriel, et renforcement du corridor Douala–N’Djamena.

Ce projet incarne un message d’espoir : lorsque les décideurs s’unissent autour d’un objectif commun, la transformation d’infrastructures clés peut devenir le levier d’un développement durable et inclusif. Le PAD, sous la houlette de Cyrus Ngo’o et avec l’appui du Président Paul Biya, envoie un signal fort : le Cameroun est prêt à relever le défi de la compétitivité régionale et à s’inscrire résolument sur la carte des grands hubs logistiques africains 

Pélagie Mabamb